08:00 Inledning
Bo Svensson, kommunstyrelsens ordförande i Östersund, hälsar välkommen.
Hans Siljebäck, IBG & Anne Sörensson, Green Flyway presenterar syfte och upplägg med
dagen och presentation av Green Flyway. Överlämnande till dagens moderatorer: Hilda Hultén, Dagens Logistik och Hans Dunder, Green Flyway.
Vissa föreläsningar finns med länkat bildstöd här nedan.
Endast för studiesyfte. Respektera upphovsrätten.
Kim Silander IBG
Framtidens transport och kommunikationsinfrastruktur.
Niclas Gustavsson,
SAAB Group
Digitala system för
luftrumskontroll.
Christian Øgaarden
Avinor
Erfarenheter från implementering av UTM 1.0 i Norge och Avinors drönararbete.
Malcolm Lundgren
Trafkverket
Hållbar luftmobilitet i projekt
AiRMOUR
Jean-Marie Skoglund
Trafikverket
Renässans för regionalflyet?
Jonas Stjernberg
Robots Expert Finland Ltd
Bemannat och obemannat flyg i säker samexistens:
Utvecklingen i Finland.
Norden i världen
Skillnaden mellan nordiska länder? Framgångs-och motgångsfaktorer? Hur kan vi dra lärdomar av varandra? Kan Norden bli global ledare inom luftrumsutveckling?
Roger LI LFV
LFV:s arbete med tjänster till obemannad luftfart.
Christoffer Massinger
Transportstyrelsen.
Implementering av U-space i
Sverige.
Ulrika Appelberg SKR
Kommuners och regioners ansvar och bestämmande över luftrum och flyginfrastruktur.
Thomas Nylund
Högskolan Gävle
Kommunal och regional
fysisk planering för det
undre luftrummet.
Patrik Thollander
Högskolan Gävle
Godsleveranser ur
infrastruktur-, energi-
och klimatsynpunkt.
Ulf Rudebark
Business Sweden
Ökad attraktivitet för
utländska etableringar.
Ansvar, roller och gränser
Vem ansvarar för vad i dagsläget? Hur behöver det se ut i framtiden är det gäller gränsdragning? Roller, ansvar och resurser? Vad behövs utvecklas när det gäller infrastruktur och teknik? Regler och tillstånd? Vilka styrmedel och resurser behövs?
Christian Øgaarden
Avinor
Flygplatsens roll i det framtida transportlandskapet.
Fredrik Jaresved Swedavia
Flyget i den gröna
omställningen.
Herman Øie Kolden,
Operasjonsansv. Aviant
Erfarenheter från
blodprovstransporter i
Tröndelag och Jämtland.
Eric Lithun Elfly AS
Eldrivna amfibieplan, nya
möjligheter, gammal design.
Christoffer Lewandowski
Heart Aerospace
Elektriskt regionalflyg 2026.
Fredrik Kämpfe,
Transportföretagen
En nygammal svensk
flygindustri med stora
ambitioner.
Affärsmöjligheter
Industrins och flygplatsernas möjligheter och behov. Föreläsarna ovan delar i panelen tillsammans med Kim Silander, Peter Fahlén, Ulf Rudebark och Stefan Johansson.
Thank you to everyone who participated in the electric aviation seminar on Thursday 24 June. It was well attended and provided new and very valuable knowledge in the field of electric aviation.
We did not record the meeting. If you want to get an idea of the content, you can download the presentations and the RISE-analysis. . Follow the links below.
PASSENGER
PLANE & DRONES
Green Flyway offers opportunities for test actors to fly point to point. We offer test opportunities from technology to business setup.
Green Flyway is a test arena for unmanned flying systems, drones and eVTOLs in, for example, environmental and rescue applications.
The Green Flyway test arena has a unique air space for testing. We offer temporary test permits that makes it possible to get started with tests immediately.
The development and tests also apply to how the airport infrastructure, charging equipment, hangars and workshops should be optimally designed. We offer charging with renewable electricity for electric aircraft and drones.
201130 GF lång from Stagemedia on Vimeo.
TV-interview with our project manger in the largets business magazine in Sweden.
Our partner Heart Aerospace will deliver the first ES-19 electric airliner certified for commercial flight by 2025.
A unique flight over Stockholm Sweden in an electric airplane filmed with a 360 camera.
- Our winter electric international flight begun in Sveg. We started with nice weather prediction, only light headwind and CAVOK.
After takeoff I slowly reached safe altitude over 3 000 ft and in 30 minutes we arrived to Hedlanda.
It was not necessary to land for recharge (I used only 22% of battery capacity) but we wanted to testlandings on a different surfaces and in different “nordic” conditions.
Martin Štěpánek, Pilot Phinix
Unique test arena for Electric aircraft, UAS, ATS and ground support.
Located in the middle of Sweden and Norway
E-mail: contact@greenflyway.se
Copyright @ GreenFlyway 2019
