Elflyg handlar inte bara om batterier, flygplan och ny teknik. Det handlar om att krympa avstånden, stärka tillgängligheten och skapa nya möjligheter för människor, företag och samhällsservice i hela Mittnorden
Det var det centrala budskapet när Green Flyway presenterade arbetet med en ny elflygstrategi för Mittnorden.
Utgångspunkten är Trondheim, Östersund, Sundsvall och Umeå – och vidare över Kvarken till Vasa – med möjligheten att på sikt bygga ut ett nätverk av mindre flyglinjer som binder samman regionen.
Från klimatfråga till konkurrenskraft
Green Flyways arbete presenterades i ett större sammanhang där klimatomställning kopplas till innovation, näringsliv och regional utveckling.
För Jämtland Härjedalen är goda kommunikationer avgörande. Regionen har inte sin styrka i geografisk närhet till de stora städerna, utan i förmågan att vara uppkopplad mot omvärlden.
Företag behöver nå marknader och kunder. Besökare behöver kunna ta sig till regionen och därifrån. Kompetens behöver kunna röra sig mellan olika platser.
Här kan nya fossilfria transportlösningar bli en del av svaret.
– Vi behöver inte bara vänta på att någon annan ska lösa transportsektorns utmaningar. Vi behöver vara med och utveckla framtidens lösningar, säger Maria Fiskarby Green Flyway.
Maria Fiskegjord, elflygspecialist och en del av Green Flyways arbete med strategin, betonade att elflyget bör ses i ett större perspektiv.
Det handlar om en ny typ av kollektivtrafik.
Elflyg kan göra det möjligt att skapa ett regionalt transportsystem med mindre flygplan och tätare kopplingar mellan mindre och medelstora orter.
Strategiarbetet har genomförts tillsammans med omkring 60–70 personer från hela Mittnorden. Flygplatser, näringsliv, politiker, flygplanstillverkare, operatörer och andra aktörer har deltagit.
Just samarbetet mellan det offentliga och privata lyfts fram som avgörande.
De tre geografiska perspektiven är tydliga:
- Knyta ihop länder – Sverige, Norge och Finland.
- Knyta ihop städer och regioner – bland annat Trondheim, Östersund, Sundsvall, Umeå och Vasa.
- Skapa bättre tillgänglighet för människor och samhälle.
Det handlar alltså inte om att ersätta dagens stora flyglinjer med elflyg, utan om att bygga upp ett kompletterande regionalt nätverk.
Strategin utgår från behoven
Green Flyways modell börjar inte med frågan om vilket flygplan som ska köpas in.
Den börjar med vilka behov som finns i regionen.
Ett område som lyfts fram särskilt är sjukvården. Med en åldrande befolkning och färre människor behöver specialistkompetens kunna delas mellan olika delar av Mittnorden.
Frågan blir därför hur transporterna kan bidra till att specialistkompetens kommer närmare människor som behöver den.
Det är här elflyget kan bli ett verktyg för samhällsutveckling.
Samma logik kan användas för företag, arbetsmarknad, utbildning, besöksnäring och beredskap.
Testa i verkligheten – och lär tillsammans
Green Flyway arbetar samtidigt konkret med att testa tekniken.
Flera olika typer av el- och hybridflygplan följs och utvärderas, bland annat flygplan som utvecklas för passagerartrafik och frakt.
Ett exempel är MD Microliner, ett nio-sitsigt flygplan som Green Flyway har tecknat en avsiktsförklaring med kring framtida samarbete. En del av frågan är vad som behöver byggas upp för att ett sådant flygplan ska kunna operera i regionen och hur den arktiska miljön kan användas som testmiljö.
Även andra flygplanskoncept och tillverkare följs inom strategiarbetet.
Samtidigt har Green Flyway låtit ett elflygplan flyga de aktuella sträckorna genom Mittnorden. Syftet är att samla statistik och fakta som kan användas för att jämföra elflygets förutsättningar med dagens flyg.
Det handlar bland annat om att förstå räckvidd, laddning, restider och hur olika flyglinjer kan fungera i praktiken.
En strategi som måste kunna förändras
Green Flyway beskriver sitt arbetssätt som en kombination av att vara uthållig kring behoven och samtidigt flexibel kring tekniken.
Behoven i regionen är utgångspunkten. Där byggs olika testfall och konkreta lösningar.
Samtidigt måste man följa utvecklingen utanför regionen.
Nya batterier utvecklas. Nya flygplan kommer fram. Marknaden förändras och andra regioner testar nya modeller.
Därför behöver Green Flyway både bygga lokalt och blicka utåt.
Det innebär också ett aktivt internationellt arbete. Green Flyway deltar i nordiska och europeiska nätverk för att dela erfarenheter och samtidigt ta hem ny kunskap till Mittnorden.
Från testarena till föregångare
Green Flyways ambition är därmed större än att demonstrera en ny flygteknik.
Testerna ska bidra till att svara på en större fråga:
Hur kan framtidens fossilfria flyg skapa bättre tillgänglighet och samtidigt stärka en hel regions utveckling?
Det är också därför Green Flyway betonar betydelsen av att det offentliga och privata arbetar tillsammans.
Kommuner, regioner, flygplatser, företag, energibolag, universitet, myndigheter och flygbransch behöver utveckla lösningarna tillsammans.
Målbilden är ett Mittnorden där de geografiska avstånden finns kvar – men där de betyder mindre. Ett transportsystem där Trondheim, Östersund, Sundsvall, Umeå och Vasa binds samman på nya sätt.
Det är ett verktyg för att skapa något större: ökad tillgänglighet, starkare samhällsservice och nya möjligheter för hela Mittnorden.
