Arbetet med Green Flyways elflygstrategi för den så kallade Mittstråket har tagit ytterligare ett steg framåt. Under den andra strategiska workshopen samlades representanter från hela ekosystemet för att diskutera vilka resurser, åtgärder och samarbeten som krävs för att göra elflyg till en verklighet senast år 2035.
Maria Fiskerud Green Flyway, som arbetat med elflyg sedan de första nordiska projekten startade 2017–2018, leder arbetet med strategin. Hon har varit engagerad i flera pionjärsatsningar inom området, bland annat Vinnovaprojektet ELIS där fokus ligger på att bygga upp en svensk elflygindustri, samt det nordiska nätverket för elflyg som samlar aktörer från hela Norden.
– Vi har byggt ihop hela ekosystemet runt elflyg i Norden. Målet är att skapa förutsättningar för att faktiskt kunna flyga med elflyg i regionen, säger Maria Fiskerud Green Flyway.
Strategi för hela Mittstråket
Den elflygstrategi som nu tas fram inom Green Flyway omfattar sträckan från Trondheim via Røros, Östersund och Sundsvall till Vasa, med Umeå som en viktig del av satsningen. Strategin sträcker sig fram till år 2035 och ska fungera som en gemensam färdplan för regionens utveckling inom hållbart flyg.
Arbetet är uppdelat i flera workshops för att säkerställa att alla delar av ekosystemet får möjlighet att bidra.
– Det är viktigt att hela ekosystemet är med och tar fram strategin. De som ska genomföra den måste också känna att de äger den, och då behöver de vara delaktiga i processen, förklarar Maria.
Under den första workshopen analyserades nuläget och det önskade framtida läget. Utifrån det arbetet formulerades mål och framtidsbilder för regionens elflygutveckling.
Fokus på lösningar och hinder
Under den andra workshopen låg fokus på att bryta ned visionerna i konkreta behov och åtgärder.
– Vi har tittat på vad som krävs för att nå målen, hur vi behöver agera, vilka resurser som finns och vilka hinder vi behöver hantera, säger Maria.
Deltagarna arbetade med olika scenarier och användningsfall som både kan skapa nytta för Mittstråket och fungera som testbäddar för framtida lösningar. Ambitionen är att de erfarenheter som skapas i regionen ska kunna skalas upp och användas i resten av Norden, Europa och på sikt globalt.
Första versionen presenteras i september
Arbetet fortsätter under hösten. Nästa workshop genomförs i samband med att den första versionen av strategin presenteras den 15 september. Därefter skickas dokumentet ut på remiss innan den slutliga strategin presenteras under Green Flyways konferens i november.
Maria Fiskerud Green Flyway betonar att den breda uppslutningen kring arbetet är en av de viktigaste framgångsfaktorerna.
– För andra gången har vi samlat hela ekosystemet, och det har varit fantastiskt att ta del av all den kunskap och erfarenhet som deltagarna bidrar med. Jag tror att alla som medverkar känner ett gemensamt ägarskap för strategin, och det bådar gott för genomförandet.
”Ingen kan göra det ensam”
Enligt Maria är samverkan avgörande för att elflyget ska kunna bli verklighet.
– Vi brukar prata om att vi lånar varandras hjärnor. Ingen aktör kan lösa det här på egen hand, men tillsammans kan vi skapa förutsättningarna för framtidens flyg.
Målet är tydligt: att etablera elflyg i regionen senast 2035.
– Om vi fortsätter att arbeta tillsammans finns alla möjligheter att nå dit. Kanske till och med tidigare än så, avslutar Maria Fiskerud Green Flyway.
Text Green Flyway
Fakta Green Flyway Test Arena
Green Flyway erbjuder möjligheter att testa och utveckla produkter och tekniska lösningar för elflyg och drönare. Punkt-till-punkt-flygningar i gränsöverskridande luftrumskorridor mellan Trondheim – Røros – Östersund med få flygrörelser, glesa strukturer och utmanande arktiskt klimat.
Green Flyway Östersund har sin testbas på Optand flygfält. Här finns testfaciliteter för både drönare och elflyg.
- Flygfält med få flygrörelser
- Ett D-område/Geografiskt UAS-område avsett för BVLOS-flygningar, cirka 2 mil långt och med reservlandningsplatser-
- Laddmöjligheter för elflyg och drönare med förnybar energi
- UTM-system
- Testkoordinatorer
- Specifikutbildad drönarpilot
- Övernattningsmöjligheter och möjligheter till matservering vissa årstider
- Konferenslokaler
- Hangarer
I Östersund i närområdet finns bland annat:
- Teknikföretaget SAABs EMC-laboratorium
- Vindtunnel hos Mittuniversitetet
- 3D-printing hos AIM
