Green Flyway tar nu nästa steg i utvecklingen av hållbart regionalflyg. Under ett seminarium på Frösön samlades representanter från Trøndelag i Norge, Jämtland Härjedalen i Sverige och Vasaregionen i Finland för att gemensamt forma en framtidsstrategi för elflyg i Skandinavien.
– Att tre länder är samlade kring samma mål ger en enorm styrka. Tillsammans kan vi skapa ett sammanhållet system för regional elflygtrafik, säger elflygspionjären Maria Fiskerud, som modererade delar av dagen.
Från vision till genomförande
Fokus ligger på att ta fram en konkret strategi för hur elflyg kan bli en del av framtidens regionala transportsystem – inte som ett komplement, utan som en integrerad del av kollektivtrafiken över nationsgränserna.
– För landsbygdsregioner är det här en utvecklingsfråga. Tillgänglighet är avgörande för kompetensförsörjning, företagande och attraktivitet, säger Maria Fiskerud.
Hon har varit verksam inom elflyg sedan 2018 och arbetat med såväl tillverkare som flygbolag och nordiska nätverk, bland annat NEA (Nordic Network for Electric Aviation). Erfarenheten visar att samverkan är helt avgörande.
– Varje nordiskt land är litet för sig, men tillsammans är vi en stark innovationsregion. Vi ligger långt fram eftersom hela ekosystemet är med – flygplatser, industri, akademi och regionala beslutsfattare.
Tvärgående linjer istället för storstadshubbar
Visionen handlar om att skapa tvärgående flyglinjer mellan mindre orter – ett nätverk som binder samman regioner direkt, utan omvägar via storstadshubbar som Stockholm Arlanda Airport eller Helsinki Airport.
I Norge finns redan ett utvecklat regionalt linjenät, särskilt i Nordnorge där geografin med fjordar och långa avstånd gjort flyget till en naturlig del av vardagen. Green Flyways ambition är att möjliggöra liknande strukturer i hela Skandinavien.
– Tänk att kunna knyta ihop skogslänen direkt med varandra. Då behöver inte huvudkontor och kompetens automatiskt samlas i huvudstäderna. Det stärker hela regionens konkurrenskraft, säger Maria Fiskerud.
Seminariet hölls på Åre Östersund Airport och samlade ett tiotal talare inom industri, forskning och regional utveckling. Bland dem fanns Svante Axelsson, nationell samordnare för Fossilfritt Sverige, som belyste elflygets roll i klimatomställningen.
Från drönartester till kommersiell trafik
Redan i projektets första fas, som startade 2019, har viktiga steg tagits. Testverksamhet med drönare har genomförts, bland annat för bevakning vid flygplatsen på Frösön samt transporter av blodprover mellan Föllinge hälsocentral och Östersunds sjukhus.
Nästa steg är att möjliggöra testflygningar med elflyg för gods- och persontransporter från 2027. Målsättningen är att kommersiell trafik ska kunna vara i gång omkring 2030.
– Seminarier som detta är avgörande för att skapa en gemensam riktning. När offentlig och privat sektor delar kunskap och vision kan vi accelerera utvecklingen. Att tre länder står enade i detta är ett kraftfullt avstamp för nästa fas, säger Maria Fiskerud.
Med fas 2.0 tar Green Flyway ytterligare ett steg mot att göra hållbart, regionalt elflyg till verklighet – och samtidigt stärka landsbygdsregionernas attraktionskraft, tillgänglighet och framtidstro.
Korta klipp från några av strategidagens talare
Keynote Speaker
Svante Axelsson, Fossilfritt Sverige
MD Aircraft – Glidarflyget som ska bli elektriskt
Max Hoffmann, Director of Sales, MD Aircraft
Lärdomar från Aurora Botnia.
Fredrik Lundberg, VD, Umeå Kommunföretag
Tänk uppskalning från början! Upphandlingsvänlig
systeminnovation.
Jakob Lindvall, vd, Angland Lindvall Development AB
