Under Green Flyways workshop på temat elflygstrategi presenterade Otto Verhoeff från VÆRIDION företagets vision för framtidens regionalflyg. Fokus låg på hur helelektriska flygplan kan skapa ett mer hållbart, kostnadseffektivt och tillgängligt transportsystem i Europa.
Första kunderna redan identifierade
Verhoeff berättade att VÆRIDION nu går in i en fas där företaget arbetar med sina första operatörskunder. Intresset kommer från flera europeiska länder, bland annat Irland, Tyskland, Nederländerna, Tjeckien och Danmark.
Målet är att flygplanet ska kunna trafikera regionala rutter på cirka 150–250 kilometer, med möjlighet att nå upp mot 400 kilometer beroende på operativ profil och framtida batteriförbättringar. För många regionala flygoperatörer är detta tillräckligt för en stor del av dagens kortdistanslinjer.
Batteritekniken ger växande räckvidd
En central del av VÆRIDIONs affärsmodell är att flygplanens batterier ska kunna bytas ut efter ungefär ett och ett halvt till två års användning. När nya batterigenerationer blir tillgängliga kan operatörerna installera dessa och därmed få längre räckvidd och bättre prestanda utan att behöva köpa nya flygplan.
Verhoeff framhöll att detta skiljer sig från traditionella flygplan, där motorernas grundprestanda i stort sett är oförändrad under flygplanets livslängd. Med elektriska flygplan kan kapaciteten istället öka över tid i takt med batteriutvecklingen.
Certifiering och underhåll
Företaget arbetar redan med olika aktörer för att förbereda framtida certifiering och underhållslösningar för batteribyten. Eftersom batterierna är en kritisk del av flygsäkerheten krävs särskilda processer och godkännanden för att dessa ska kunna bytas och servas i drift.
Parallellt pågår omfattande tester för att verifiera teknikens prestanda och säkerhet inför kommande certifieringsarbete.
Finansiering och investerarintresse
Verhoeff beskrev hur bolaget befinner sig i en intensiv tillväxtfas. Företaget har tecknat avsiktsförklaringar med investerare och arbetar med en ny finansieringsrunda samtidigt som man söker ytterligare stöd från europeiska finansieringsprogram.
Han betonade att intresset från investerare har ökat i takt med att elektrifiering och energiomställning blivit allt viktigare frågor inom transportsektorn.
Målet: utsläppsfritt regionalflyg
Sedan starten 2021 har VÆRIDION haft som mål att skapa ett regionalflyg utan direkta utsläpp. Verhoeff menade att klimatutmaningar, energifrågor och behovet av mer hållbara transporter gör att marknaden nu är mer mottaglig för elektriskt flyg än tidigare.
Samtidigt konstaterade han att flera utmaningar återstår, bland annat:
- Tillgång till laddinfrastruktur på flygplatser.
- Anpassning av regelverk och certifieringsprocesser.
- Utveckling av regional elförsörjning.
- Skapande av ekonomiska incitament för utsläppsfria flygtransporter.
Norden pekas ut som nyckelmarknad
En betydande del av presentationen handlade om Norden. Verhoeff lyfte fram Skandinavien som en särskilt attraktiv region för elektriskt regionalflyg tack vare många korta flyglinjer, stark miljöprofil och politiskt intresse för hållbara transporter.
Han nämnde pågående dialoger med flygbolag, myndigheter och regionala aktörer för att möjliggöra testflygningar och framtida kommersiell verksamhet. Företaget planerar dessutom att stärka sin närvaro i Skandinavien genom att etablera lokal verksamhet.
Europa först – global expansion senare
Trots växande intresse från marknader som Australien och Japan fokuserar VÆRIDION i första hand på Europa. Strategin är att genomföra testflygningar, certifiering och kommersiell introduktion nära företagets hemmamarknad, med stöd från europeiska samarbetspartner, operatörer och myndigheter.
Text Green Flyway
Fakta Green Flyway Test Arena
Green Flyway erbjuder möjligheter att testa och utveckla produkter och tekniska lösningar för elflyg och drönare. Punkt-till-punkt-flygningar i gränsöverskridande luftrumskorridor mellan Trondheim – Røros – Östersund med få flygrörelser, glesa strukturer och utmanande arktiskt klimat.
Green Flyway Östersund har sin testbas på Optand flygfält. Här finns testfaciliteter för både drönare och elflyg.
- Flygfält med få flygrörelser
- Ett D-område/Geografiskt UAS-område avsett för BVLOS-flygningar, cirka 2 mil långt och med reservlandningsplatser-
- Laddmöjligheter för elflyg och drönare med förnybar energi
- UTM-system
- Testkoordinatorer
- Specifikutbildad drönarpilot
- Övernattningsmöjligheter och möjligheter till matservering vissa årstider
- Konferenslokaler
- Hangarer
I Östersund i närområdet finns bland annat:
- Teknikföretaget SAABs EMC-laboratorium
- Vindtunnel hos Mittuniversitetet
- 3D-printing hos AIM
